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及膝裙小鹏自立更生获生产资质,失去代工订单海马危机四伏

2020-03-30 10:26 ai,制造,智能,智能家居,智能制造 | 阅:624

及膝裙小鹏自立更生获生产资质,失去代工订单海马危机四伏

  选择“代工模式”的小鹏汽车,终走向自立重生这条路,经由过程收购传统车企曲线得到“准生证”。

  工商信息显示,近日,小鹏汽车已收购广东福迪汽车有限公司(以下简称“福迪汽车”)100%股权。据福迪汽车官网显示,公司成立于2001年,是国家工信部定点的汽车整车临盆企业。

  业内普遍觉得,小鹏此举是为办理临盆资诘责题。事实上,早在2017年5月,小鹏汽车就自建了10万辆年产能的肇庆工厂,总投资跨越20亿元,并于2019年落成,今朝该工厂正处于设备调试阶段。

  显然,自建工厂的小鹏汽车,离自力自立,仅差这一张“准生证”。据悉,今朝小鹏正在依法解决相关确政府审批、立案等手续,估计今年6月份正式获取临盆天资。

  获取准生证后,也意味着,海马汽车为小鹏代工之路不会持久。

  这对付海马汽车而言,掉去代工厂的职位地方,让本就风雨飘摇的海马面临更严酷的场所场面。

  小鹏汽车自立重生获临盆天资

  小鹏汽车离自立临盆只差临门一脚。

  工商信息显示,3月19日,福迪汽车的股东方已变化为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司,由其100%控股。股东立案信息显示,广东福迪董事长、法人叶青,董事陈岩等均已退出,小鹏汽车总裁夏珩出任法人代表并担负广东福迪履行董事,小鹏汽车副总裁何涛担负监事。

  据福迪汽车官网显示,该公司成立于2001年,是国家工信部定点的汽车整车临盆企业。福迪汽车主要临盆皮卡及SUV产品,今朝产品线包括揽福SUV、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡三款车型,拥丰年临盆50万台车身、10万辆整车产能。

  但因为福迪汽车体现不容乐不雅,已自顾不暇,其2019年乘用车产量仅有465辆。近年来,收购弱势边缘企业,已成为威马、拜腾、抱负、天涯汽车等造车新势力快速获取“准生证”的一条捷径。

  小鹏汽车也不例外,业内普遍觉得,小鹏这次收购福迪汽车恰是为办理临盆资诘责题而来。事实上,小鹏汽车从一开始便两手筹备,一边自建工厂,一边选择代工抢占先机。

  早在2017年5月,小鹏汽车就自建了10万辆年产能的肇庆工厂,总投资跨越20亿元,并于2019年落成。

  但前期因短缺“准生证”,小鹏汽车转而选择“代工模式”先行。与海马汽车杀青相助,由海马汽车临盆小鹏汽车首款量产车型G3。

  但小鹏旗下第二款量产车型小鹏P7将在肇庆工厂临盆。小鹏汽车内部人士奉告蓝鲸汽车,“小鹏肇庆工厂今朝正处于设备调试阶段。按照当提高展环境,不会对小鹏P7的上市和交付节奏孕育发生影响。此前媒体中报道的小鹏P7,都是在肇庆基地下线的工程试验车,这是临盆线进行设备调试的需要部分。”

  临盆天资方面,据悉,今朝小鹏正在依法解决相关确政府审批、立案等手续,估计今年6月份正式获取临盆天资。

  3月8日,工信部网站上的第329批《蹊径灵便车辆临盆企业及产品看护布告》中,小鹏P7在列。当前,车型名称前缀仍旧是“海马汽车有限公司 小鹏牌”。

  不过,未来跟着小鹏P7在肇庆工厂投产及准生证到位后,“海马汽车”的前缀或再也不见。按照计划,小鹏P7将在4月份上市并估计7月份开始交付。

  业内人士觉得,前期选择代工模式,部分造车新势力有着自己的考量。一方面有助于企业“轻装前行”,另一方面有助于企业快速攻克市场,打响有名度;而等到企业稳步成长,且有必然收益后斟酌自主门户或为上策。

  海马艰巨第四次创业未见转机

  小鹏获取准生证后,从海马汽车的现状来看,若掉去代工厂收入,日子将会"难上加难"。

  2019年4月,海马因继续2年吃亏(2017年度、2018年度净利润分手吃亏9.94亿元、吃亏16.37亿元),被推行“退市风险警示”处置惩罚,股票简称由“海马汽车”变化为“*ST 海马”。

  急于“摘帽”的海马汽车,同年5月,先后甩卖400套房盘活资产,7月,让渡河南海马物业办事有限公司39%股权;紧接着,又将其持有的海马研发100%股权让渡给睿之尚实业。

  在变卖多处资产后,海马终扭亏转盈,暂时度过危险期,保壳成功。根据海马宣布的业绩预报称,估计公司2019年度归母净利润9000-13000万元。

  危急之下,除了变卖资产为公司输血之外,海马汽车也开始“自救”行动,启动“第四次创业”。

  2019年5月,海马汽车开创人景柱从新披挂上阵,再次担负海马汽车董事长,重返一线的景柱,试图开脱海马汽车渐趋边缘化的生计状态。

  7月,海马正式推出其全新车型——海马8S,这款车型也被视为海马汽车的“救命稻草”。但从上市的这几个月的销量来看,海马8S月销量险些仅保持在一千台阁下,比拟昔时海马S5曾继续单月销量破万的成就,可以说海马8S体现平平。

  更糟糕的是,海马8S未红先衰,销量呈下滑趋势。去年12月销量下滑至356辆,今年1月也仅售509辆,从今朝来看,海马8S很难挽回当前的场所场面。

  统计数据显示,公司处境仍不容乐不雅,2019年整年海马累计临盆2.89万辆,同比下滑52.06%;累计销量2.95万辆,同连大年夜幅下滑56.41%。

  进入2020年,受疫情影响,2月整体车市下滑达八成,各大年夜车企无一幸免,均受"重创"。而比拟那些一线车企,一些边缘品牌却面临存亡磨练。

  今年2月,海马乘用车更是处于"冰冻"状态,其产量为0辆,销量也仅有134辆,同比下滑92.88%。今年1-2月累计销量1281辆,同比下滑52.33%。

  如今,若与小鹏汽车代工相助生变,也意味着海马汽车在代工上的收益将大年夜幅度低落,让本就命悬一线的海马再填一层阴霾。

  对付双方后续相助,小鹏汽车向蓝鲸汽车表示,今朝,小鹏汽车与海马汽车维持着相助关系,双方仍在郑州海马小鹏智能工厂,亲昵进行着小鹏汽车的相关临盆事情。

  不过,业内人士觉得,有了准生证的小鹏汽车,届时将不再必要海马汽车。

 

本文首发于微信"民众,"号:蓝鲸汽车。文章内容属作者小我不雅点,不代表网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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